American National Standards Institute

Société américaine des ingénieurs agricoles (établit des normes pour de nombreux composants hydrauliques à usage agricole)

Récipient qui stocke des fluides sous pression comme source d'énergie hydraulique. Il peut également servir d'amortisseur.

Dispositif qui convertit la puissance hydraulique en force et en mouvement mécaniques. (Exemples : vérins et moteurs hydrauliques.)

Présence de bulles d'air dispersées dans le fluide hydraulique du système. L'aération peut entraîner une érosion importante des composants de la pompe lorsque les bulles éclatent sous l'effet d'une pression élevée en pénétrant dans la zone de refoulement de la pompe.

La pression rencontrée du côté retour d'un système.

Ces vannes sont des vannes d'arrêt manuelles. Contrairement aux vannes à pointeau, elles ne permettent pas de mesurer le débit d'huile. Elles peuvent être utilisées pour couper l'alimentation en huile pendant des réparations sur le système, ou pour couper le débit d'une ligne particulière d'un circuit, etc.

Extrémité du vérin opposée à la tige. Un dispositif, tel qu'une traverse ou une chape, est soudé directement sur la plaque de base et sert à fixer le vérin.

Le processus par lequel l’air est éliminé d’un système hydraulique.

Le diamètre intérieur du tube du cylindre.

La pression minimale qui commence à déplacer un actionneur.

Un évent installé dans un orifice sur un vérin hydraulique pour permettre l'utilisation d'un vérin à double effet dans une application à simple effet.

Un passage secondaire pour l'écoulement du fluide.

Orifice externe utilisé pour évacuer la petite quantité d'huile accumulée dans les logements des joints et des roulements d'un moteur ou d'une pompe hydraulique. Cette huile s'est infiltrée dans les jeux entre les côtés de l'engrenage et le carter. Si l'huile n'est pas vidangée, la pression à l'intérieur du carter provoquerait la destruction du joint d'arbre. Ce problème ne se pose que lorsque deux moteurs hydrauliques ou plus sont connectés en série.

Il s'agit d'un type de joint de piston non positif. Fabriqué en fonte, il ressemble aux segments de piston d'un moteur.

Phénomène qui se produit lorsque la pression en un point d'un système hydraulique est abaissée en dessous de la pression de vapeur de l'huile dans le système. Cela permet la formation de bulles de vapeur d'huile dans l'huile. Si ce phénomène se produit à l'entrée de la pompe, la montée rapide de la pression à l'intérieur de la pompe provoque l'éclatement brutal de ces bulles. Cela peut provoquer l'érosion des pièces métalliques, du bruit et des vibrations.

Ces vannes sont généralement à bille, ou à clapet, et à ressort. L'huile s'écoule librement dans un sens en poussant le clapet hors de son siège. L'huile est bloquée dans l'autre sens en forçant le clapet sur son siège, obturant ainsi le passage d'écoulement. Elles sont utilisées pour le maintien de charge, la redirection du débit vers d'autres vannes auxiliaires et toute autre application où le refoulement est indésirable.

Ensemble de composants reliés entre eux par des conduites ou des passages de fluides. Faisant généralement partie d'un « système ».

Support en U utilisé pour le montage d'un vérin sur une application. Une chape est située soit à l'extrémité de la tige, soit sur le capuchon d'extrémité, soit les deux. La chape est constituée de deux languettes étroites percées d'un trou usiné pour recevoir un axe de pivot commun.

Système hydraulique dans lequel les vannes de commande sont fermées au point mort, ce qui interrompt le débit d'huile. Le débit varie dans ce système, mais la pression reste constante.

Une vanne dans laquelle les orifices d'entrée et de sortie sont fermés en position neutre, arrêtant le débit de la pompe.

Une fois le fluide mis en circulation, comme dans un système en boucle ouverte, l'huile est recirculée à basse pression vers l'entrée de la pompe, au lieu d'être renvoyée au réservoir. Ce type de circuit est plus adapté aux applications de moteurs hydrauliques.

Échangeur de chaleur qui évacue la chaleur d'un fluide. (Voir « Échangeur de chaleur »).

Un composé ou un matériau déposé sous forme de film sur une surface métallique qui offre une protection physique contre les attaques corrosives.

Un dispositif permettant de connecter deux tuyaux ou conduites, ou de connecter des tuyaux à des prises de vanne.

La pression à laquelle une soupape de décharge, etc., commence à s'ouvrir et à laisser passer le fluide.

Petits morceaux de tuyau soudés à la plaque de base ou à la tige d'un cylindre qui servent à fixer un cylindre à une application.

Soupapes d'amortissement (ou soupapes de décharge croisées). Ces soupapes absorbent les pics de pression provoqués par l'arrêt brutal d'un moteur ou d'un vérin lors du déplacement d'une charge lourde. Les conduites d'admission et de sortie sont reliées entre elles à l'intérieur du corps de la soupape par deux soupapes de décharge opposées. En cas de pic de pression, la soupape peut évacuer le débit vers la conduite opposée. La soupape d'amortissement comporte quatre orifices : deux sont reliés au vérin ou au moteur, et deux sont reliés à la soupape de commande, qui ralentissent le piston.

Une seule opération complète d'un composant qui commence et se termine dans une position neutre.

Dispositif permettant de convertir la puissance d'un fluide en mouvement linéaire ou circulaire. Appelé « actionneur », il est également appelé « pistons », « vérins » et « tiges de poussée ».

Situation qui se produit lorsque la pression dans un système est arrêtée ou bloquée, sans possibilité de relâchement. Le débit de la pompe continue d'augmenter jusqu'à ce qu'un élément du système cède, entraînant des dommages.

Un dispositif qui maintient une position de tiroir présélectionnée (soit « entrée » ou « sortie ») sur une vanne de commande directionnelle.

Différence de pression entre deux points d'un système ou d'un composant. (Aussi appelée « chute de pression »).

L'armature est directement liée à la bobine et fournit la force physique nécessaire au levage.

Une vanne qui dirige l'huile à travers des passages sélectionnés. (Généralement une vanne à tiroir ou rotative.)

Volume d'huile déplacé par une course ou un tour complet (d'une pompe, d'un moteur ou d'un cylindre). Généralement exprimé en CIR (pouces cubes par tour). Par exemple, si un moteur est évalué à 2.2 CIR, cela signifie qu'à chaque tour, il déplace ou expulse 2.2 pouces cubes de fluide.

Deux pompes dans un même boîtier. Deux entrées et sorties distinctes sont utilisées. Un seul arbre entraîne les deux pompes. Une pompe est située côté arbre et une autre côté couvercle.

Un vérin dans lequel la puissance hydraulique peut être exercée des deux côtés du piston. Parfois appelé « montée/descente », ce vérin peut être commandé en phase d'extension et de rétraction.

Mouvement d'un cylindre ou d'un moteur dû à une fuite interne au niveau des composants du système hydraulique.

Les bobines fonctionnent dans un environnement sec, protégées par un boîtier solénoïde.

Dispositif amovible protégeant l'embout mâle lorsqu'il est déconnecté de l'embout femelle. Évite toute contamination.

Capable de mouvement ou de déplacement.

Il s’agit d’un joint qui scelle une surface en mouvement comme une tige ou un baril.

Utilise une bague de blocage qui s'adapte à l'extérieur du roulement. Une rotation de la bague jusqu'à 180 degrés permet de fixer l'arbre au roulement. Les lettres HC désignent un collier excentrique.

Une vanne qui est ouverte et fermée par un solénoïde.

Longueur d'un cylindre mesurée du centre du trou de montage de l'extrémité de la tige au centre du trou de montage de la base, lorsque le piston et la tige sont en position « sortie ». Longueur totale maximale d'un cylindre.

Un dispositif qui élimine les solides d'un fluide.

Un adaptateur conçu pour connecter différents types de tuyaux, tubes ou tuyaux ensemble.

Une pompe dont le débit par cycle ne peut pas être modifié.

Cette vanne relie les orifices de travail « A » et « B » à l'orifice du réservoir en position quatrième crantée. Cela permet à l'huile de circuler des deux côtés d'un vérin à double effet, ce qui permet à la tige de se déployer ou de se rétracter selon la force appliquée. Par exemple, une lame de bulldozer ou de chasse-neige.

Une vanne qui contrôle le débit.

Une vanne qui divise le débit d'une source en deux ou plusieurs branches. (Comprend les types « prioritaire » et « proportionnel »).

Un appareil de test qui mesure soit le débit, soit le débit total, soit les deux.

Le volume de fluide passant par un point dans un temps donné.

Énergie transmise et contrôlée grâce à l'utilisation d'un fluide sous pression.

Poussée ou traction exercée sur un corps. Dans un vérin hydraulique, c'est le produit de la pression exercée sur le fluide par la surface effective du piston. Elle est mesurée en livres ou en tonnes.

Cette vanne est identique à une vanne quatre voies et trois positions, la quatrième position étant la position « flottante » ou « moteur ». Mise sous tension, descente par gravité.

Contrôle les vérins à double effet. Quatre voies indiquent le débit : (1) entrée, (2) orifice de travail « A », (3) orifice de travail « B » et (4) sortie. Trois positions indiquent la position de la poignée : (1) avant ou haut, (2) neutre ou milieu, et (3) arrière ou bas. Puissance vers le haut, gravité vers le bas.

Résistance à l'écoulement d'un fluide dans un système hydraulique. (Perte d'énergie en termes de puissance de sortie.)

La pression à laquelle une vanne est grande ouverte et laisse passer son plein débit.

Un appareil permettant de mesurer la pression d'un gaz ou d'un liquide.

Utilise deux engrenages. L'engrenage menant est claveté sur l'arbre et engrène avec l'engrenage mené. L'huile circule autour du diamètre extérieur de chaque engrenage lors de leur rotation. Une aspiration se forme à l'entrée, l'huile étant entraînée dans les cavités formées sous les dents des engrenages. L'huile est ensuite transportée et refoulée dans la cavité de l'orifice de sortie. L'engrènement des dents au milieu assure l'étanchéité entre l'entrée et la sortie. Ces pompes sont à cylindrée fixe. Le débit de sortie peut être modifié en modifiant la vitesse d'entraînement.

Ce type de moteur hydraulique comporte également deux éléments. Lorsque l'engrenage intérieur tourne, les rouleaux qui forment le déplacement

Ce type de moteur est composé de deux éléments : l'élément intérieur, claveté sur l'arbre, tourne et s'engrène dans un carter. Au point mort haut, les deux éléments s'engrènent complètement. Au point mort bas, ils sont complètement désengrénés. L'élément central possède une dent de moins que l'élément extérieur, ce qui entraîne la formation de cavités lorsque chaque dent de l'élément intérieur passe d'une cavité à l'autre.